中新網(wǎng)銀川12月22日電 (記者 李佩珊)12月22日，隨著最后一塊主縱梁吊裝到位，由寧夏公路管理中心建設(shè)管理、中國鐵建大橋局施工建設(shè)的寧夏“十四五”交通重點工程——中衛(wèi)下河沿黃河公路特大橋主橋合龍，這座寧夏單跨跨徑最大斜拉橋的順利合龍，為整條公路明年實現(xiàn)通車打下基礎(chǔ)。

中衛(wèi)下河沿黃河公路特大橋及連接線工程位于中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)，起點處于沙坡頭區(qū)旅游新鎮(zhèn)，終點與國道338線呈T型交叉，是省道205線中衛(wèi)—關(guān)莊段的重要組成部分。大橋建成后，將與烏瑪高速、定武高速、烏瑪高速聯(lián)絡(luò)線，形成寧夏“三環(huán)八射九聯(lián)”高速公路布局方案中規(guī)劃的中衛(wèi)環(huán)線。

中衛(wèi)下河沿黃河公路特大橋2020年12月開工建設(shè)，為雙塔雙索面斜拉橋，塔高113米，全長1228米，主跨155+296+155米，橋面寬33米，雙向6車道，設(shè)計行車速度每小時80公里。大橋由主塔、工字鋼主梁、橋面板、斜拉索等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)組成。該座大橋是寧夏第20座黃河公路大橋，也是寧夏主塔最高、單體承臺砼量最大、單跨跨徑最長、樁基最深的斜拉橋。

據(jù)悉，自大橋開工以來，項目建設(shè)單位針對大橋主塔高度高、砼體量大、地質(zhì)條件差、氣候環(huán)境多變等不利因素，搶抓施工“黃金期”，錨定目標，匯集設(shè)計、施工、檢測、健康監(jiān)測等參建各方技術(shù)力量，相繼攻克了大流速、強沖刷、卵石地質(zhì)棧橋施工和復雜地質(zhì)條件下鋼板樁圍堰施工，以及大溫差條件下主塔高性能混凝土抗裂和鋼梁線型控制復雜等施工技術(shù)難題，保質(zhì)保量實現(xiàn)了大橋主橋的按期順利合龍。（來源：中國新聞網(wǎng)）

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