南玉鐵路正線全長193.31公里，西起南寧東站，東止玉林北站，是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。玉林北站是南玉鐵路全線最大的新建車站，規(guī)模為4站臺9線，車站類型為線側(cè)平式+高架候車站房，站房建筑面積49685.35平方米，建成投入使用候車室最高可容納5000人候車。

本次高架站房大跨度桁架提升總噸位約725噸，由22榀桁架、檁條、馬道等組成，桁架跨度達(dá)69米，整體提升高度13米。為優(yōu)質(zhì)高效、安全完成屋面鋼結(jié)構(gòu)桁架施工，施工部門利用軟件對樓板的承載能力及桁架的提升方案進(jìn)行驗算與復(fù)核，對于現(xiàn)場構(gòu)件應(yīng)力、應(yīng)變進(jìn)行實時監(jiān)控確保施工安全實施。

此次提升作業(yè)不僅時間長、重量大，而且受結(jié)構(gòu)形式、現(xiàn)場條件和季節(jié)性臺風(fēng)影響的限制，中鐵十一局南玉鐵路玉林北站項目建設(shè)團(tuán)隊進(jìn)行綜合對比分析后，選擇“樓面拼裝+液壓整體同步提升”的方法進(jìn)行安裝。液壓提升器錨具具有運動單向性，可在提升過程中任意位置、任意時間進(jìn)行自鎖，使提升過程更加安全可靠。

建設(shè)團(tuán)隊在高架站房兩側(cè)已吊裝桁架上共設(shè)置10個專項提升架，裝配油缸10個，布置測點16個，現(xiàn)場使用數(shù)控設(shè)備操作多臺機械，逐級加載，通過“吊點油壓均衡，結(jié)構(gòu)姿態(tài)調(diào)整，位移同步控制”的提升策略，減少高空作業(yè)參與程度，降低安全風(fēng)險。

在智能化數(shù)控設(shè)備操控下，高架站房屋蓋鋼桁架結(jié)構(gòu)順利完成提升對接，實現(xiàn)了大跨度鋼桁架“一次整拼成型、一次起升到位、一次精準(zhǔn)對接”的預(yù)定目標(biāo)，玉林北站“鳳凰展翅”的外觀設(shè)計得到展現(xiàn)，站房立面效果雛形顯現(xiàn)。

玉林北站高架站房屋蓋鋼桁架結(jié)構(gòu)的提升完成，對于玉林北站整體建設(shè)具有重要意義，是實現(xiàn)站房整體工序穿插，推進(jìn)站房精益建造的重要節(jié)點及關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

接下來，項目將進(jìn)入金屬屋面及裝飾裝修施工階段。截至目前，玉林北站站房主體結(jié)構(gòu)全部完成，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)全部完成，砌體結(jié)構(gòu)完成80%，金屬屋面完成30%，水暖電等安裝工程完成30%，裝飾裝修正在有序推進(jìn)；站臺雨棚主體結(jié)構(gòu)完成70%。站房及雨棚剩余工程正穩(wěn)步建設(shè)。

南深高鐵南玉段建成通車后，南寧至玉林的行車時間將由最快1小時44分縮短至50分鐘左右，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，實現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。（來源：南寧廣播電視臺）

武漢高曼仁?機械設(shè)備租賃有限公司（高空作業(yè)車出租：139-9554-4664）現(xiàn)有一線品牌16米伸縮臂、18米折疊臂、24米混合臂，車載式高空作業(yè)車， 車載高空作車廣范應(yīng)用于市政、路燈、道路、監(jiān)控、電力、通訊、室外廣告、園林、交通、信號、清潔、工礦、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修、立體倉庫、影視廣告拍攝、高空管路的鋪設(shè)、各種場館的物業(yè)維護(hù)、高架橋梁的建造和涂裝及工程建設(shè)、廠房搭建施工、廠房維護(hù)等各種需要登高作業(yè)的場合。根據(jù)我公司高空作業(yè)車在各施工現(xiàn)場的實踐反饋，各施工單位普遍反映車載高空作業(yè)車解決了他們在安全上的顧慮，施工安全得到更好的保障，同時大大提高了施工效率，縮短施工工期，減少傳統(tǒng)施工方案帶來的現(xiàn)場繁多的輔助設(shè)施，極大地提高了施工企業(yè)的工作進(jìn)度，降低了人工成本，相信這種設(shè)備將成為您在制定施工方案時的更佳選擇，我們誠摯歡迎您來電垂詢。