5月19日下午3點30分，隨著一聲令下，滬渝高速公路武漢至黃石段（下稱“武黃高速”）改擴(kuò)建項目控制性工程——鄂州市柯家墩大橋成功爆破拆除，周邊各類保護(hù)對象均安然無恙。

這一項目的成功爆破，標(biāo)志著柯家墩大橋鋼桁梁正式開始動工，也為武鄂黃黃“三橫三縱”建設(shè)提速。

湖北省交通運(yùn)輸廳副廳長王煒，鄂州市委常委、副市長盧輝，湖北省交通投資有限公司黨委委員、副總經(jīng)理方貽立，中建三局基建投公司黨委書記、董事長張金軍，江漢大學(xué)副校長、武漢爆破有限公司董事長賈永勝等出席。

1秒成功爆破

柯家墩大橋位于鄂州市鄂城區(qū)，于1991年2月建成通車，全長146米，當(dāng)前已無法滿足武黃高速改擴(kuò)建后的通行要求，因此須爆破拆除后重建。

“該大橋橫跨長港河，兩側(cè)民房密集，316國道也下穿大橋橋頭，爆破施工組織難度大?！苯瓭h大學(xué)副校長、武漢爆破有限公司董事長賈永勝表示，大橋原設(shè)計為一級公路專用橋梁，后因道路級別提升，對其在原結(jié)構(gòu)上進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固，極大增大了爆破的難度。

5月19日14時許，距離柯家墩大橋爆破還剩1小時

對此，中國工程院院士、江漢大學(xué)學(xué)術(shù)委員會主任謝先啟院士多次到現(xiàn)場調(diào)研、指導(dǎo)，賈永勝全程現(xiàn)場指揮，結(jié)合柯家墩大橋的實際結(jié)構(gòu)特點和環(huán)境條件，確定采用“工業(yè)電子雷管延時起爆網(wǎng)路，一次性整體爆破大橋”的總體爆破方案。

5月18日和5月19日，極目新聞記者看到，武漢爆破有限公司工作人員對周邊保護(hù)對象和重要設(shè)施進(jìn)行了爆破振動測試，并對爆破過程中箱梁和體外預(yù)應(yīng)力鋼索的應(yīng)力調(diào)整與沖擊破碎特征進(jìn)行了實時監(jiān)測，收集了寶貴的實驗數(shù)據(jù)。

5月19日下午3點30分，隨著一聲悶響，柯家墩大橋1秒內(nèi)成功爆破。

柯家墩大橋起爆

推動武鄂黃黃同城一體化

被稱為“楚天第一路”的武黃高速，于1991年建成通車，此前受多種條件限制，其橋梁占比僅1.8%。當(dāng)前，該道路兩邊村莊被高速公路路基“割裂”，使得南北交通壓力日增，兩側(cè)土地開發(fā)受到制約，改造勢在必行。

武黃高速改擴(kuò)建工程起于鄂州市鄂城區(qū)汀祖鎮(zhèn)王邊村武黃高速花湖樞紐互通處，止于鄂州市華容區(qū)廟嶺鎮(zhèn)吳屴村，總里程37.4公里，共分兩個標(biāo)段，將由當(dāng)前的雙向四車道變成雙向八車道，設(shè)計時速120公里。

“整個工程戰(zhàn)線長，難度大?！敝薪ㄈ治潼S高速改擴(kuò)建工程項目經(jīng)理陳兵表示，公司承建的標(biāo)段全長30.2公里，有160余座橋涵通道要拆除重建，還要建設(shè)5個樞紐互通。

陳兵補(bǔ)充，此次爆破的柯家墩大橋，將在原址上進(jìn)行新建，新的柯家墩大橋?qū)⒄w提升3米左右，改造后凈空高度達(dá)10米，是一座通航孔主跨為100米的簡支鋼桁梁橋，“全線還有一座橋也要爆破拆除”。

該項目完工后，能夠有效緩解武黃高速通行能力緊張問題，進(jìn)一步完善湖北省高速公路網(wǎng)絡(luò)，推動武鄂黃黃同城一體化發(fā)展及加快建設(shè)武漢新城。（來源：極目新聞）

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